南極にいる ESA の研究医は、フランスとイタリアの研究基地であるコンコルディアの外の凍結状態から保護しました。クレジット:ESA/IPEV/PNRA–S.トゥーレン
今年は、最初の ESA 医師が南極大陸に足を踏み入れてから 20 年を迎え、地球上で最も極端な場所の 1 つで研究を行って、はるか彼方の探検に備えています。
南極にあるイタリアとフランスの共同研究ステーション、コンコルディアの乗組員は、年間ほぼ 9 か月間完全に隔離されています。標高 3233 m の基地の場所は、住民が慢性的な低圧性低酸素症 (脳への酸素不足) を経験していることを意味し、極限状態で人間がどのように適応し、生き残るかをよりよく理解するための理想的な環境となっています。
南極の冬の間、最大 15 人の乗組員は 4 か月間の完全な暗闇に耐えます。太陽は 5 月から姿を消し、8 月の終わりまで再び姿を現すことはありません。冬には気温が -80°C まで下がることがあり、年間平均気温は -50°C です。
南極の赤い夜明け。クレジット:ESA/IPEV/PNRA–S.トゥーレン
地球での 20 年間の宇宙研究を見直した後、研究者はこのトピックに関する健全な知識を確立しました。以下のヒントのいくつかは驚くべきことではありませんが、この研究を確固たるものにすることで、宇宙機関は、月、火星、その他の場所を問わず、より遠くまで探査し、ミッションを達成する宇宙飛行士を選択することができます。
天の川の下の南極クルー。クレジット:ESA/IPEV/PNRA–C.ポスニッヒ
<オール>ある研究では、チームを 2 つのグループに分けました。彼らは、一方のグループには運動療法を行い、もう一方のグループにはほとんど活動を行わないように指示しました。アクティブなグループは安定した気分を経験しましたが、「怠惰な」グループはより多くの気分変動を示しました。
火星への宇宙船での移動には 9 か月かかります。火星の宇宙飛行士は、その間ずっと練習できなくても、宇宙船を安全に着陸させることができるでしょうか?コンコルディアの乗組員の 1 人は、ソユーズ宇宙船を国際宇宙ステーションに実際のトレーニング ハードウェアでドッキングするように訓練されました。乗組員は再び2つに分割されました。 1 つのグループは定期的に練習し、他のグループは滞在の最後にシミュレーションにドッキングするように求められただけでした。当然のことながら、練習はスキルを維持するのに役立ちます。
最近のコンピュータや携帯電話の標準機能である「常夜灯」または赤色フィルタを設定して、画面の色を薄め、目が覚めないようにすることができます。しかし、それは本当に機能しますか？コンコルディアでの調査によると、4 か月間の暗闇の間、青色の光が乗組員の目を覚まし、より注意深い状態に保つことが示されています。これは、重要なタスクを実行する必要がある場合は良いことですが、逆に、ぐっすりと休みたい場合は除外することをお勧めします。
コンコーディアンは不眠症に悩まされており、調査によると、問題の一部は睡眠時無呼吸であることが示されています。これにより、呼吸がスキップされ、吸入される酸素が少なくなります。ミッションの設計者は、ジャンボ ジェットのように大気圧を下げた方が望ましい将来の宇宙船を考慮に入れる必要があります。この研究の結果は、自宅で睡眠時無呼吸に苦しむ人々にとっても重要です。
睡眠もいいですが、規則正しい睡眠はもっといいです。研究者のスケジュールに従って、日光のない 4 か月間でも決まった時間に就寝するように強制したコンコーディアンは、好きなときに就寝したチーム メンバーよりもパフォーマンスが高く、気分も良くなりました。サーカディアン リズムとは呼ばない
感じる人 彼らは出発前に南極の極端な環境に対処するためのリソースを持っており、現場の薄い空気と湿気に素早く回復することを示しています。調査によると、ポジティブな人々は、南極大陸に足を踏み入れる前から、極端な環境により身体的に順応していました。
時間の経過とともに、日光がないと目が敏感になり、睡眠に影響が出ます。これらの結果は、長時間の日光遮断中に、青色光に対する網膜の感度が高まる一方で、概日リズムの安定性が低下し、睡眠と覚醒のタイミングが遅れることを示唆しています。
夜のコンコーディア研究所。クレジット:ESA/IPEV/PNRA–S.トゥーレン
「これらのヒントのほとんどは驚くべきことではありませんが、この 20 年間の研究の要約と、上記のヒントの背後にある研究は当時画期的なものでした。今では一般的な知識になっています」と Jennifer Ngo-Anh 氏は言います。 ESA の人間とロボットによる探査のコーディネーター。
「太陽系のさらに奥へのミッションを計画し、準備する際に、宇宙飛行士を選択して訓練するための戦略の背後に科学的正当性を持たせることが重要です」とジェニファーは続けます。 .」
南極の外。クレジット:ESA/IPEV/PNRA–S.トゥーレン
長距離フライトでの旅行は、脚の深部静脈血栓症または血栓症と長い間関連しています。航空機の座席に座ってほとんど動かないことと相まって、気圧が低いことは当然のことですが、コンコーディア号の乗組員に関する調査では、驚くべきことに、気圧の低下が影響を与えていないようであることが示されました.
「科学とは、予想外の新しい相関関係を示すことですが、一般的に受け入れられていることを証明することでもあります。南極での 20 年間の科学、そしてこれからも多くのことを続けていきます」と Jennifer は締めくくります。
9 か月ぶりの物資がコンコーディア研究所に着陸
